Phares à LED pour voitures : qu’est-ce que c’est ?

Phares à LED pour voitures : qu’est-ce que c’est ?

Les voitures ont toujours été équipées de phares à ampoules halogènes. Les haut de gamme avaient, ces derniers temps, des phares au xénon. Aujourd’hui, les phares à technologie LED ou encore les toutes nouvelles (et coûteuses) LED Active Matrix sont disponibles.

L’une des innovations les plus importantes en termes d’innovation technologique et d’accessoires pour nos voitures sont les phares à LED, conçus dans le but d’améliorer la conduite de nuit et qui résolvent également le problème d’ennuyer les autres conducteurs avec des phares, étant donné qu’ils sont conçus pour adapter automatiquement la lumière faisceau lorsque vous croisez une autre voiture.

Que sont les phares à LED pour les voitures ?

Les phares Matrix LED (Light Emitting Diod) sont des projecteurs de profondeur, composés d’un ou plusieurs groupes de LED ou de diodes à haute luminosité, qui sont gérés par une unité de commande électronique qui module le faisceau lumineux en sélectionnant l’allumage ou l’extinction de chaque la source. Ceci permet d’obtenir le maximum d’éclairement possible de la route sans gêner les véhicules circulant en sens inverse. Les lumières LED plus simples peuvent également être installées dans les voitures pour être utilisées comme feux arrière, feux de position, éclairage intérieur et éclairage de plaque d’immatriculation.

En revanche on parle de phares Full LED lorsque ces diodes ou LED sont présentes aussi bien dans les feux de route que les feux de croisement. Il existe différents types de phares à LED pour voiture, avec des coûts qui varient en fonction de la puissance, de la fonctionnalité et de l’efficacité.

Comment travaillent-ils ?

Le système de phares LED pour voiture repose essentiellement sur l’utilisation d’une caméra pointant vers la route à laquelle est connecté un logiciel de reconnaissance d’images. La principale caractéristique des diodes est qu’elles contiennent un matériau spécial capable d’émettre de la lumière lorsqu’elles sont traversées par un courant électrique. En fonction de l’environnement, les systèmes avec lumière LED s’ajustent donc indépendamment en augmentant ou en diminuant l’intensité du faisceau lumineux.

Lorsque vous êtes en présence d’un éclairage public et que vous roulez à faible vitesse, le faisceau lumineux sera réduit, tandis que celui-ci passera automatiquement en mode « feux de route » à pleine puissance lorsque vous roulez sur une route sombre à grande vitesse.

Si la caméra détecte la présence d’un véhicule ou d’un piéton venant en sens inverse, le faisceau lumineux crée automatiquement une zone sombre autour de ce véhicule ou de ce piéton afin de ne pas gêner le conducteur ou la personne. Dans le cas des feux de route ou de feux de croisement, ceux-ci sont généralement réalisés à l’aide de 2 modules de 4 LED matricielles haute puissance, mais il existe des modèles de voiture qui utilisent également 16 ou 32 segments LED.

De cette façon, style et performances de haut niveau sont combinés, avec le faisceau de lumière qui peut couvrir une zone de 300 mètres de long et 80 mètres de large.

On comprend maintenant pourquoi il s’agit d’un saut qualitatif significatif, tant en termes de faisceau lumineux qu’en termes d’adaptabilité aux conditions extérieures.

Caractéristiques des phares à LED

Les phares à LED actuellement disponibles ont une efficacité lumineuse allant jusqu’à 120 lm/W, contre seulement 50 lm/W pour les ampoules traditionnelles, juste pour donner un exemple. Ils sont faits de poudre de silicium et ne contiennent pas de substances nocives pour la santé comme les gaz contenus dans les ampoules fluorescentes. Le rayon lumineux qu’ils émettent est clair, avec un ton blanc froid, qui ne génère pas de pollution lumineuse et n’émet ni ultraviolet ni infrarouge, mais permet au contraire de mieux reconnaître les contrastes.

La chaleur générée par les LED, même faible, est retenue à l’intérieur de celles-ci de sorte que leur efficacité est améliorée par l’absence de dispersion de chaleur et elles peuvent également être installées en contact avec du plastique et d’autres matériaux car leur température moyenne ne dépasse pas 50°C.